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        1. 牛车网 精华 广汽埃安发布 弹匣电池,通过“针刺试验”不起火

          广汽埃安发布 弹匣电池,通过“针刺试验”不起火

          不是李创权 发表于 牛车网 2021.03.11 11:08

          “弹匣电池”是继“刀片电池”之后,另一个大幅提升电池整包安全性的技术。

          3月10日,广汽埃安发布新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术(简称“弹匣电池”),在行业内首次实现了三元锂电池整包针刺不起火,通过了中汽中心的针刺试验。

          据牛车网了解:“弹匣电池”与“刀片电池”的命名逻辑大致相似,本质上都是以封装模组外型设计特征来命名的。广汽埃安的“弹匣电池”依旧采用了三元锂电芯,只是模组设计变为了弹夹形状,电芯像子弹一样置于其中,有效的杜绝了单体热失控后产生的蔓延效应。

          为验证弹匣电池的安全性,中国汽车技术研究中心对搭载了弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了针刺热扩散试验。实验结果显示,广汽埃安的三元锂(弹夹电池)整包,在热事故信号发出5分钟后,仅出现短暂冒烟;静置48小时后,电压降至0V,温度恢复至室温。

          最后打开整包,观察到内部结构完好,仅仅针刺后仅被刺电芯模块热失控,未蔓延到其他电芯。是行业首次通过三元锂电池整包针刺不起火试验。

          牛车网采访广汽埃安工作人员得知,“弹匣电池”是以广汽埃安为主导开发,指导电芯供应商协同改进的系统性动力电池安全技术。从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到软件主动防控的整套安全技术,包括四方面核心技术:

          超高耐热稳定的电芯:电芯(三元锂)通过正极材料的纳米级包覆及掺杂技术;电解液新型添加剂的应用实现了SEI膜的自修复,改善短路风险,高温下(120°)降低热失控反应产热,使电芯的耐热温度提升了30%。

          超强隔热的电池安全舱:通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体,实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯,防止单体电芯热失控后引起连锁反应。同时,电池包上壳体能耐温1400℃以上,从而有效保护电池整包。

          极速降温的速冷系统:散热面积提升40%,散热效率提升30%,有效防止热蔓延。

          全时管控的电池管理系统:全新电池管理系统芯片,可实现每秒10次全天候数据采集,对电池状态进行监测。发现异常时,立即启动电池速冷系统为电池降温。

          根据广汽埃安介绍,搭载弹匣电池系统安全技术的电池包,相比同类普通电池包体积能量密度提升9.4%、重量能量密度提升5.7%,且成本下降10%。

          广汽埃安强调,AION系列产品拥有10万用户、每天产生超1500万公里行驶数据,带来的海量电池运行数据是弹匣电池研发的数据支撑。 此次发布后,弹匣电池技术将在今年陆续搭载在AION全系车型上。

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