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        1. 牛车网 精华 【选车3+2】美式豪华SUV不好用? 林肯冒险家优缺点分析!

          【选车3+2】美式豪华SUV不好用? 林肯冒险家优缺点分析!

          柳志鹏 发表于 牛车网 2021.03.10 09:55

          说起美式豪华品牌,你第一个想到的是不是凯迪拉克。不,我们不说“洗浴之王”,今天我们说说林肯。而主角便是林肯冒险家,虽然定位为紧凑级SUV,但是尺寸和呈现出来的感觉完全不亚于某些品牌的中型SUV车型。

          此外,截至1月份冒险家共销售新车17000多辆,这对于一向低迷的林肯而言,已经是非常不错的销售成绩。目前在售车型均有1万元左右的终端优惠,如果你对这款车型有兴趣,可以好好看看本篇文章,今天咱们就来聊聊为什么冒险家能在竞争激烈中获得较好的销量。

          #全系2.0T

          在豪华品牌这个级别中,紧凑级SUV的销量永远是最多的,凭借豪华品牌的LOGO加成,以及豪华的品质来说,都是非常不错的选择。冒险家的直接竞争对手应该是XT4和Q3等产品,但从动力部分的搭配而言,冒险家明显是更优秀的。

          冒险家全系搭载2.0T+8AT动力总成,最大马力为245Ps,峰值扭矩为390N·m,变速器则明显以平顺为主。日常行驶,冒险家也很有大车感,油门调校属于缓和的类型,整体驾驶风格偏向稳健。但如果需要动力,还是能够感受到245Ps马力带来的推背感。

          此外,两款高配车型还搭载有AWD智能可分离式四驱系统,整套系统可以根据道路状况自动调整四轮扭矩,减少车轮打滑。当检测到车辆四轮抓地力良好时,则会主动分离后轮轴处的动力,切换为前驱模式,有效降低油耗。

          如果你对驾驶和舒适性的需求更好,可以选择顶配车型,其搭载的CCD自适应悬架系统,通过全车12个传感器实时监测路面状况,预判车身的动态、转向、加速、制动等,以每秒500次的数据读取,并以每秒100次独立调控每个车轮的减震器,使车辆时刻保证优秀舒适的驾乘表现。

          #配置丰富

          一直以来说到智能车机部分,没有人会套路合资产品,套用一句网络俗语那就是“一个能打的都没有”!现如今,合资品牌已经开始跟上了脚步,就比如福特、林肯等。冒险家在智能车机互联部分也做的不错,全新升级的SYNC+智行互联系统专为中国车主度身定制,搭配12.8英寸超大高清触控屏幕,拥有智能导航、自然语音交互、丰富的车载娱乐与服务生态和云端智能互联互通等四大特色,日常使用更加便利。

          而在智能驾驶部分,冒险家配备林肯Co-Pilot360™Plus高级智能助驾系统,能够满足L2级别的辅助驾驶功能。同时Visio Blade点喷式加热前雨刷、Auto Air Refresh新风管家、PAAK智能手机钥匙、HUD抬头显示系统、感应式无线充电等配置,都能为用户提供不一样的美式豪华体验。

          #大气颜值

          目前的汽车市场中,豪华品牌非常的多,各家也都深刻贯彻自身DNA的设计语言。而林肯旗下的产品是那种,只要你看一眼就会觉得很贵的类型,整体设计虽不惊艳,但也不会犯错。

          冒险家继承“静谧之旅”的设计,悬浮式车顶搭配厚重且顺滑的线条,勾勒出仿佛雕塑般姿态。而前脸星辉式格栅与家族一脉相承,镂空式设计彰显现代美学,烘托出源自美式豪华的“林肯之道”。

          灯组部分也是冒险家的一大亮点,晶钻式前大灯为全LED自适应矩阵设计,能够通过摄像头监测前方车况,并自动启动大灯随动、自动远光、主动防眩目等功能,提升夜间行车的安全性。而贯穿式后尾灯组拥有非常强的辨识度,搭配灯光组下方的羽翼式造型,非常的精致。

          #油耗、低速顿挫、启停功能无法关闭

          很多用户对于冒险家的抱怨也是比较多的,其中比较严重的就是油耗比较高,以及低速顿比较明显。对于这辆的结构其实可以理解,冒险家作为紧凑级SUV,整体尺寸要比XT4和Q3这两款车型大不少。同时冒险家的隔音降噪也是要比这两位竞争对手好一些的,如此多的材料加持使得车辆质感提升,相应的车重也会提升不少。

          此外,冒险家中低配车型整备质量达到1669kg,而两款四驱高配车型整备质量达到1775kg。而奥迪Q3前驱版整备质量仅为1570kg,高配和四驱版分别为1625kg和1735kg。凯迪拉克XT4前驱版整备质量为1652kg,四驱版整备质量为1765kg,和冒险家比较接近。

          重量部分的原因也比较明显了,另一部分原因则是动力系统,冒险家的变速器与奥迪的双离合或者9AT相比,在换挡逻辑和换挡效率上还是略显笨拙一些,这也是导致油耗高的另一个原因,用户反映冒险家大致油耗为市区11个左右,高速8个左右,综合油耗基本维持在10个多。

          而低速顿挫的问题,也是用户留言探讨比较多的,引起顿挫的主要原因还是在拥堵路况下变速器逻辑问题,这个只能等待官方后续是否会推出升级程序了。大家普遍比较讨厌的自动启停功能,大部分车型都会给出一个单独的按钮,选择是否关闭该系统,冒险家比较奇怪的是,想要关闭该功能必须进入设置三级菜单才可以,确实很讨厌,建议官方后驱留出单独的关闭实体按键,或者在设置中给出是否永久关闭或开启选项。

          #视野差、异响多品控需改进

          冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm,虽然看上去是标准的紧凑级SUV车型,但整车的DLO设计考虑并不周全,特别是两根粗壮的A柱,对于日常驾驶视线的影响还是比较大的,特别是对一些较小的女生而言。

          而不少人吐槽的车内异响确实不应该出现在林肯旗下产品上,毕竟作为美系豪华的代表,并且还是美国总统座驾品牌,出现这样的问题实在是不应该。用户吐槽比较多的是车辆走过烂路后,车辆中控、副驾驶以及后门处会传来异响,特别是市区内减速带较多,每过一次减速带都能听到异响,非常影响心情。

          总结:

          冒险家作为美式豪华林肯旗下产品,可以说在很多方面完全满足了中国老百姓的喜好,比如车身尺寸宽大、配置丰富、动力充沛、设计大气有面儿等等。但相应的,没有一款车是完美的,虽然也存在系统设计上的问题,以及整车品控不够严谨等问题,但同样的价格能够买到这款大尺寸紧凑级SUV车型,竞争力还是不错的。

          而我要说的是,近几年由于中国品牌的强势崛起,以及合资品牌的降价策略,二线豪华品牌的日子并不好过。冒险家目前能够获得消费者的认可,主要原因是这个级别中的其他几款车型的更新较小,勾不起消费者的欲望,而这是冒险家的出现非常及时。如果合资品牌及时反应过来,产品实力不会比冒险家差多少,所以林肯此时更应该抓紧时间提升车辆品质,积攒口碑,为后来的战斗做好准备。

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