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        1. 牛车网 精华 选车3+2:雷克萨斯LS低调改款,稳重顾家好男人

          选车3+2:雷克萨斯LS低调改款,稳重顾家好男人

          谭笑生 发表于 牛车网 2021.03.10 09:56

          2020年底的广州车展,雷克萨斯发布了中期改款的LS 500h,这款与78S同级的旗舰轿车被人忽视已久,甚至有人称LS年底改款只为了蹭上新款S级的热度,那么究竟是LS 500h真的过于不堪,还是人们的心中对它的偏见太深呢?

          优点一:内饰设计

          雷克萨斯作为日本老牌豪华品牌,对于内饰的把控相当到位。同级对手奥迪A8取消了几乎所有物理按键,提升了科技感却让操作更加繁琐;宝马7系则延续过时的家族式设计,保留了过多的按键;雷克萨斯LS选择仅保留了空调调节和音响调节涉及的少数重要按键,导航、电话和车辆设定等功能都集成在中控屏幕内,减少了视觉上的凌乱感。另外,这次中期改款LS新增了非常有特色的门板装饰,分别是凌光切子衬鹤羽折布和白金叶箔衬西阵织棉,这种带有浓重东方色彩的设计可比欧洲的“Nappa真皮”和“菱形缝线”要多出许多韵味。

          优点二:乘坐体验

          雷克萨斯的NVH是同级别几乎无敌的存在,多层隔音玻璃可以将车内乘客瞬间从喧嚣的街道中分隔开,尽情享受Mark Levinson高级音响带来的音乐盛宴。炉火纯青的底盘调教是雷克萨斯LS挑战竞争对手的最大底气,软硬适中的空气悬挂加上包裹性优秀的座椅,LS 500h既能过滤掉绝大部分颠簸,又能避免转弯时太过严重的侧倾。前排座椅28向电动调节、后排老板椅22向电动调节,不管什么体型的乘客都可以保证卓越的舒适乘坐。

          优点三:适合家用

          对于二三十岁就事业有成的精英人士来说,最大的烦恼莫过于开着新提的奔驰S500L出门却被邻居认为是老板的司机,这也不怪旁人,不管是奔驰S级、宝马7系还是奥迪A8,停在哪里都是气势磅礴的目光焦点,而雷克萨斯LS的纺锤型中网和凌厉的车灯都彰显着年轻运动的理念,避免了给人过于商务的观感。LS 500h也是同级中唯一全系采用混合动力系统的车型,超过两吨的车重并没有影响百公里油耗7升的同级最佳成绩,或许以车主的身家不会在意油耗的差距,但节俭的作风总会得到正面的评价。

          缺点一:缺乏科技配置

          雷克萨斯近年来似乎一直对时代的变化反应迟钝,小尺寸的液晶仪表盘和分辨率极低的中控屏幕放在五年前还算合适,放在2021年实在是有些难以接受,尤其是见过了奔驰的AR导航、宝马的手势控制和奥迪的虚拟座舱之后。虽然LS 500h在主动安全方面做得不错,但自动泊车、远程启动和无线充电等在今日较为普遍的配置都集体缺席。

          缺点二:品牌认知

          品牌认知可能是雷克萨斯最大的硬伤,中国人习惯了坐在78S里的大领导小老板,在众人眼中,LS 500h顶多算是大了一圈的ES300h。如果选择家用这自然不是问题,若是将LS 500h选做公司的商务接待车,那么照顾客户内心的看法可是重中之重。

          作为一款优秀的D级豪华车,雷克萨斯LS 500h虽然无法威胁到78S的超然地位,但仍是私人用车的上好选择,至于旁人的议论,恐怕很难穿过多层隔音玻璃和Mark Levinson高级音响的阻隔。

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