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        1. 牛车网 牛车改装 孖生兄弟情 六代雅阁(CF9)之情怀轻改

          孖生兄弟情 六代雅阁(CF9)之情怀轻改

          龙哥 发表于 2015-10-15 15:50:15
          • “不被遗忘的经典,车虽老,心还在,路还有很长,彼此不愿放弃。”这是本文的中心思想,这也是六代雅阁(CF9)玩家龙哥发”朋友圈”的感情流露。他先后拥有CG5和CF9这两辆不同动力总成的车型。而上述的这话不难理解——不被遗忘的经典,其实是忘不了的一段回忆。用龙哥的话说,CF9是CG5的延续…看来今天要先讲讲龙哥的故事了。

          • 4年前,龙哥在印刷行业的艰苦创业,但2012年期间,欧债危机迎来三周年之际愈演愈烈,随之而来的是全球各经济体的萎靡不振。当龙哥经营的事业遇上经济持续下坡,最终他不得不卖掉自己的座驾而维持公司经营,这款座驾是暴改的雅阁CG5,尽管心里有一万个不舍,但对于阿龙而言,这是没有办法之中的办法。

          • 一年之后,龙哥的生意依旧沉寂,他不得不转行(变成现在主营二手车业务),时隔不久,他再次重新遇到一辆车况极好的雅阁CF9,虽然配置和CG5相距甚远,而且从2.3L的CG5变成2.0排量的CF9,但令他兴奋的是——第一眼见到它时,还是心目中的最朴实车型,更让它窃喜的是,车船税每年节省几百元。

          • 他的朋友们都知道,对于龙哥而言,六代雅阁记录了他的一段难忘的创业岁月,印象之深刻,实在很难在记忆中抹去,并不能用钱去衡量这一切。从这一侧面也可以了解到,龙哥的一个多么注重感情的人啊,而人和车的故事并没有就此停止。

          • 其实,这辆原厂CF9的车况好得让人吃惊,龙哥不打算再折腾它,因为之前的CG5换过机器、改过手波,已经属于重度改装的范凑。而现在,经过岁月洗礼后他变得更成熟稳重,而这辆家庭用车就更侧重舒适性。但一个非常偶然的机会,他认识大王君(《相爱吧 精品案例之广本雅阁(CG5)轻改示范》中的车主阿君),这一次有点燃龙哥的热血。

          • 熟悉大王君的朋友,你一定领略过他”可怕”的热心程度,让你感受到——从此,玩老车的信心变得更加坚定了。当阿君的无私奉献精神感动了这位相当讲义气的龙哥,他们的友谊就从那一刻建立起来了,显然,这辆六代雅阁CF9又重走改装之路…

          • 六代雅阁CF9重走旧路,龙哥决定买多一辆7代雅阁作为家庭用车,确保CF9得到更加精心的呵护。首先将自己最喜欢的战神GT-R(R32)车模拿到喷漆工作室进行调配车漆,出来的银灰色调相当有质感,效果也有着JDM的直视感,加上龙哥常年对其清洗、打蜡的工作保养到位,接近20年的陈酿变得愈发醇香。

          • 玩老车的车主都深有体会,零件与改件都是玩车生涯所面临的一大问题,先不说改车,人老得病,车老件坏都是十分正常的自然规律。然而,拥有一品车况的CF9自然减少一定烦恼,但改装部件依然是硬伤之一。幸好的是,一帮有志之士花了很多心血,去国外寻找、国内定制相应的改装部件,想将”老当益壮”呈现在人们面前,仅在此一举。

          • 老车玩家比主流改装玩家要花的心思更多,上述的问题是其中的原因之一,而经历时间洗礼的原厂车型或多或少都有些落伍的设计所在(哪怕你的恋旧情怀有多么的深),这也是一个重要原因。如何将精华保留、去其糟粕?这些似乎都是玩家每天必须分神的考虑对象,而最直接的方式是降低车身高度。

          • 老车降低车身高度,最简单、成本最低的方式是更换短弹簧套件,但说到可玩性,具有可调高度的绞牙避震套件更加从容了。可是,如果市面上仍然提供高龄车型的产品就显得不科学了,那么,二手改件市场才是找到真爱的地方。长期留意二手改件动态后,发现一款D2 Racing街道版避震的质量和预算都符合自我标准,于是便收入囊中。

          • 让老车焕然一新,除了独特的漆面、降低的高度之外,一颗符合老车气质的轮圈单品才能引人入胜。本田车让人联想起性能,而性能改装少不了RAYS TE37坐镇,经典简约的深凹六幅造型让人印象深刻。但是,能装上CF9的四孔螺丝设置的TE37单品堪比登天还难,不过,龙哥在改装产业密度非常高的台湾地区找到了解馋办法,别吐槽,这款单品的质量好得很呢。

          • 兄弟情深的两位玩家,用几乎相同的改装玩法(如果你有留意大王君的文章的话)告诉大家,这是广东地区雅阁玩车圈中最形影不离的一对,渐渐地,他们的六代雅阁也被圈中玩家称为孖仔车(粤语解释:双胞胎)。它们并非改法完全一样,只是为了寻找一种独特的风格和内心感受。

          • 入手这款CF9之前,前任车主已经将保养的做的很到位,你看,一尘不染的引擎舱就是最好的说明。当然,还是那一句话,不想再走性能路线的龙哥,CF9也就没有了大肆改动的理由,他只是通过点火、进气、排气系统的强化来让2.0L的VTEC引擎运转得更为顺畅。

          • 纺织布座椅是CF9的特色,但总有一种改装之后的错乱感,可以想象其内饰的崭新程度之高了。唯一改动的是加入本田S2000的原厂方向盘,毫无违和感吧?然而很多人认为,玩旧车是屌丝行为,龙哥坦言:老车所流露出朴实是新生代车型无可比拟的,而融入改装手法,又能让座驾更特别,希望我能将经典传承下去。读到这里,心灵颤动、由衷产生敬意。

          • 一路走来,龙哥最想感谢的人是大王君,如果没有他给予的宝贵意见和热心帮助,或许拥有CF9的他生活依旧缺失滋味,又或许未被改装点燃的内心难起激情,相信也未能很快走出人生的低谷,人生得一知己足矣。

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          龙哥

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          改装“原型车”

          改装清单

          • 银灰色车漆

            7500/套

          • D2 Racing绞牙避震

            3500/套

          • TE37款单品(台湾)

            4000/套

          • 碳纤前唇

            2000/套

          • 黑底透镜大灯

            2000/套

          • 加拿大版尾灯

            1000/套

          • 动力改装

            2000/套

          • 自制全段排气系统

            2500/套

          • 本田S2000方向盘

            1600/个

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          孖生兄弟情 六代雅阁(CF9)之情怀轻改

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            “不被遗忘的经典,车虽老,心还在,路还有很长,彼此不愿放弃。”这是本文的中心思想,这也是六代雅阁(CF9)玩家龙哥发”朋友圈”的感情流露。他先后拥有CG5和CF9这两辆不同动力总成的车型。而上述的这话不难理解——不被遗忘的经典,其实是忘不了的一段回忆。用龙哥的话说,CF9是CG5的延续…看来今天要先讲讲龙哥的故事了。

          • 2/15

            4年前,龙哥在印刷行业的艰苦创业,但2012年期间,欧债危机迎来三周年之际愈演愈烈,随之而来的是全球各经济体的萎靡不振。当龙哥经营的事业遇上经济持续下坡,最终他不得不卖掉自己的座驾而维持公司经营,这款座驾是暴改的雅阁CG5,尽管心里有一万个不舍,但对于阿龙而言,这是没有办法之中的办法。

          • 3/15

            一年之后,龙哥的生意依旧沉寂,他不得不转行(变成现在主营二手车业务),时隔不久,他再次重新遇到一辆车况极好的雅阁CF9,虽然配置和CG5相距甚远,而且从2.3L的CG5变成2.0排量的CF9,但令他兴奋的是——第一眼见到它时,还是心目中的最朴实车型,更让它窃喜的是,车船税每年节省几百元。

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            他的朋友们都知道,对于龙哥而言,六代雅阁记录了他的一段难忘的创业岁月,印象之深刻,实在很难在记忆中抹去,并不能用钱去衡量这一切。从这一侧面也可以了解到,龙哥的一个多么注重感情的人啊,而人和车的故事并没有就此停止。

          • 5/15

            其实,这辆原厂CF9的车况好得让人吃惊,龙哥不打算再折腾它,因为之前的CG5换过机器、改过手波,已经属于重度改装的范凑。而现在,经过岁月洗礼后他变得更成熟稳重,而这辆家庭用车就更侧重舒适性。但一个非常偶然的机会,他认识大王君(《相爱吧 精品案例之广本雅阁(CG5)轻改示范》中的车主阿君),这一次有点燃龙哥的热血。

          • 6/15

            熟悉大王君的朋友,你一定领略过他”可怕”的热心程度,让你感受到——从此,玩老车的信心变得更加坚定了。当阿君的无私奉献精神感动了这位相当讲义气的龙哥,他们的友谊就从那一刻建立起来了,显然,这辆六代雅阁CF9又重走改装之路…

          • 7/15

            六代雅阁CF9重走旧路,龙哥决定买多一辆7代雅阁作为家庭用车,确保CF9得到更加精心的呵护。首先将自己最喜欢的战神GT-R(R32)车模拿到喷漆工作室进行调配车漆,出来的银灰色调相当有质感,效果也有着JDM的直视感,加上龙哥常年对其清洗、打蜡的工作保养到位,接近20年的陈酿变得愈发醇香。

          • 8/15

            玩老车的车主都深有体会,零件与改件都是玩车生涯所面临的一大问题,先不说改车,人老得病,车老件坏都是十分正常的自然规律。然而,拥有一品车况的CF9自然减少一定烦恼,但改装部件依然是硬伤之一。幸好的是,一帮有志之士花了很多心血,去国外寻找、国内定制相应的改装部件,想将”老当益壮”呈现在人们面前,仅在此一举。

          • 9/15

            老车玩家比主流改装玩家要花的心思更多,上述的问题是其中的原因之一,而经历时间洗礼的原厂车型或多或少都有些落伍的设计所在(哪怕你的恋旧情怀有多么的深),这也是一个重要原因。如何将精华保留、去其糟粕?这些似乎都是玩家每天必须分神的考虑对象,而最直接的方式是降低车身高度。

          • 10/15

            老车降低车身高度,最简单、成本最低的方式是更换短弹簧套件,但说到可玩性,具有可调高度的绞牙避震套件更加从容了。可是,如果市面上仍然提供高龄车型的产品就显得不科学了,那么,二手改件市场才是找到真爱的地方。长期留意二手改件动态后,发现一款D2 Racing街道版避震的质量和预算都符合自我标准,于是便收入囊中。

          • 11/15

            让老车焕然一新,除了独特的漆面、降低的高度之外,一颗符合老车气质的轮圈单品才能引人入胜。本田车让人联想起性能,而性能改装少不了RAYS TE37坐镇,经典简约的深凹六幅造型让人印象深刻。但是,能装上CF9的四孔螺丝设置的TE37单品堪比登天还难,不过,龙哥在改装产业密度非常高的台湾地区找到了解馋办法,别吐槽,这款单品的质量好得很呢。

          • 12/15

            兄弟情深的两位玩家,用几乎相同的改装玩法(如果你有留意大王君的文章的话)告诉大家,这是广东地区雅阁玩车圈中最形影不离的一对,渐渐地,他们的六代雅阁也被圈中玩家称为孖仔车(粤语解释:双胞胎)。它们并非改法完全一样,只是为了寻找一种独特的风格和内心感受。

          • 13/15

            入手这款CF9之前,前任车主已经将保养的做的很到位,你看,一尘不染的引擎舱就是最好的说明。当然,还是那一句话,不想再走性能路线的龙哥,CF9也就没有了大肆改动的理由,他只是通过点火、进气、排气系统的强化来让2.0L的VTEC引擎运转得更为顺畅。

          • 14/15

            纺织布座椅是CF9的特色,但总有一种改装之后的错乱感,可以想象其内饰的崭新程度之高了。唯一改动的是加入本田S2000的原厂方向盘,毫无违和感吧?然而很多人认为,玩旧车是屌丝行为,龙哥坦言:老车所流露出朴实是新生代车型无可比拟的,而融入改装手法,又能让座驾更特别,希望我能将经典传承下去。读到这里,心灵颤动、由衷产生敬意。

          • 15/15

            一路走来,龙哥最想感谢的人是大王君,如果没有他给予的宝贵意见和热心帮助,或许拥有CF9的他生活依旧缺失滋味,又或许未被改装点燃的内心难起激情,相信也未能很快走出人生的低谷,人生得一知己足矣。

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